トランスミッション（モンキー系） TRANSMISSION (MONKEY SERIES)
5速クロスミッションASSY（モンキー系） 5SPEED CLOSED TRANSMISSION ASSY (MONKEY SERIES)
高品質＆低価格を両立させたクロスミッションシリーズ！ ノーマルミッションより多段化し、ギアレシオを細分化することで、スムーズなパワーのつながりを実現し、パワーバンドを維持したスポーツ走行に最適なトランスミッションです。 HIGH QUALITY / LESS EXPENSIVE CLOSED TRANSMISSION SERIES! BY INCREASING MORE STEP & SEPARATING GEAR RATIO, SMOOTHER POWER MOVEMENT & BEST SPORT RUNNING WITH BEST POWER BAND CAME TO REALIZE.
| ギアレシオ | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th |
|---|---|---|---|---|---|
| ノーマル | 3.273 | 1.938 | 1.350 | 1.043 | - |
| タイプ2/3 | 2.917 | 1.765 | 1.350 | 1.136 | 1.000 |
| タイプ4 | 2.615 | 1.611 | 1.350 | 1.238 | 1.136 |
-
タイプ4について
1速ギアのハイレシオ化に加え、全体的によりクロスレシオ化させたミッションです。 ロードコース走行時にパワーバンドを外さず、スムーズな加速が可能。
主にDOHC等の高回転型のエンジンや、10、12インチホイールを使用したレーサーに最適。 -
TYPE4
CLOSE RATIO TRANSMISSION. SMOOTH ACCELLERATION WITH ENOUGH POWER BAND.
HIGH TUNED ENGINE LIKE DOHC & 10' / 12' RACERS RECOMMENDED. -
タイプ3/タイプ2-WPCについて
1速ギアをローレシオに設定し、発進、加速性能を向上。全体的にワイドレシオ化（タイプ1比）させ、スピードを乗せ易く、パワーバンドの有効幅を有効に使用できる設定です。
ストリートからミニバイクコースでの走行まで幅広く使用できます。
タイプ2-WPCは表面にWPC処理を行い、耐摩耗性の向上とフリクションロスを低減させています。 -
TYPE3 / TYPE2-WPC
START & ACCELLERATION IMPROVED WITH LOW RATIO 1ST GEAR. TOTALLY WIDE RATIO (COMPARED TO TYPE 1) & USES GOOD PERFORMANCE DURING POWER BAND.
FOR STREET TO MINI BIKE COURSE.
TYPE 2 IS WPC SURFACE TREATMENT FOR HIGH DURABILITY AND REDUCING FRICTION LOSS.
クロスギアSET CLOSED GEAR SET
XR50R/CRF50Fの1速ギアをよりハイギア化させた実戦に対応するギアSETです。ノーマルクラッチから当社製マニュアルクラッチKIT、ULTRAクラッチまで幅広く対応させたメインシャフトを付属し、幅広いチューニングレベルに対応。
GEAR SET FOR HIGH GEARD XR50R/CRF50F. FROM STOCK CLUTCH TO KITACO MANUAL CLUTCH KIT, TO ULTRA CRATCH KIT FOR VARIETY OF TUNING LEVEL.
- 変速段数はノーマルと同じ3速のままです。
- 3 SPEED.
5速クロスミッションASSYについての注意
ATTENTION WHEN INSTALLING 5SPEED CLOSED TRANSMISSION ASSY
- ノーマルクラッチ、当社製3ディスクドライブユニット、ULTRAクラッチKIT全てが装着可能です。
- 装着にはエンジンの分解作業が必要です。排気量に合わせたシリンダー部のパッキンSET-Aが必要ですので、 こちら を参考に仕様に合わせてご購入下さい。
- ノーマルクラッチ、当社製3ディスクドライブユニット、ULTRAクラッチKIT全てが装着可能です。
- 高圧縮エンジンのキックスターターでのエンジン始動は、キックスターターピニオン及び、ローギア系の破損につながりますので、2ndギア以上での押し掛けをお薦めします。
- 遠心クラッチ車にも取り付きますが、ミッションへの衝撃が大きいため破損する恐れがありますので、装着はお奨めできません。マニュアルクラッチに変更してください。
- STOCK, KITACO 3 DISC DRIVE UNIT & ULTRA CLUTCH KIT USABLE.
- DISASSEMBLING ENGINE IS REQUIRED. GASKET SET-A FOR YOUR VEHICLE REQUIRED. PLEASE SEE HERE FOR DETAILS
- PUSH START WITH 2ND GEAR OR MORE RECOMMENDED TO PROTECT KICK STARTER PINION & LOW GEARS.
- NOT FOR AUTO CLUTCH AS MISSION TENDS TO BE DAMAGED. MANUAL CLUTCH REQUIRED. MANUAL CLUTCH REQUIRED.
CD90クランクケース対応モデルを使用する場合
WHEN USING CD90 CRANKCASE
- CD90クランクケース用を使用する場合は別途、図の純正パーツが必要です。
- CD90のエンジン自体には他のパーツの兼ね合い上、使用できませんのでご注意ください。
- WHEN USING CD90 CRANKCASE WHEN USING CD90 CRANKCASE, FOLLOWING HONDA STOCK PARTS (SOLD SEPARATELY) ARE REQUIRED.
- CD90 ENGINE ITSELF NOT USABLE.
| 番号 | パーツ名 | 純正品番 | 個数 |
|---|---|---|---|
| O1 | 左側クランクケース | 11200-GB6-910 | ×1 |
| O2 | 右側クランクケース | 11100-GB6-911 | ×1 |
| O3 | ベアリング 6203 | 96100-62030-00 | ×2 |
| O4 | ベアリング 6001 | 96100-60010-00 | ×1 |
| O5 | ベアリング 6201 | 96100-62010-00 | ×1 |
| O6 | シフトストッパーアームCOMP | 24430-GB4-772 | ×1 |
| O7 | シフトストッパーアームスプリング | 24435-GB4-772 | ×1 |
| O8 | オイルシール 11.6 × 24 × 10 | 91208-KB4-671 | ×1 |
| O9 | オイルシール 17×29×5 | 91203-GB5-761 | ×1 |
商品、適合データは2021年11月現在のものです。商品は予告なく変更する場合があります。予めご了承ください。
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Products and application on this page is latest as of Nov. 2021. Information will change without previous notice.
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5速クロスミッションASSY 5SPEED CLOASED TRANSMISSION ASSY
クロスギアSET CLOSED GEAR SET
旧型車（下記参照）に5速クロスミッションASSYを装着する際、キックスタータースピンドルが別途必要です。
| 車種 | フレームNO, |
|---|---|
| モンキー/ゴリラ | FNO,Z50J-1000001～1805927 |
| モンキーR/RT | FNO,AB22-1000017～1011925 |
| CD50 | FNO,CD50-1000001～1330600 |
| シャリー | FNO,CF50-1000002～3199999 |
| ダックス50（6V ST50） | FNO,ST50-1000001～6027910 |
| ダックス70 | FNO,ST70-1000001～6015109 |
