スプロケット・ドライブチェーン・その他駆動系関連パーツ SPROCKET / DRIVE CHAIN / DRIVE LINE PARTS
スプロケット、ドライブチェーンは消耗品です。使用限度に応じて交換が必要です。当社製スプロケットはノーマルT数と同じスプロケットですと補修パーツとしても使用できます。また、豊富なT数をラインナップしていますので、スプロケットT数を変更させる事でライディングスタイルに合わせた加速性能、最高速性能を変化させるセッティングパーツにもなります。
SPROCKET / DRIVE CHAIN REQUIRES PERIODICAL MAINTENANCE.
EXCHANGE WITH NEW ONE IF TAPERED.
USES AS REPLACEMENT AS SETTING PARTS.
スプロケットのT数を変更する場合、下記の注意が必要です。また必要になるチェーンのリンク数も異なりますので、予めご用意ください。
FOLLOWING IS REQUIRED WHEN CHANGING SPROCKET TEETH.
REQUIRED CHAIN LINK IS ALSO DIFFERENT. PREPARE FOR THEM BEFORE CHANGING SPROCKETS
A.フロントスプロケットは、エンジンにより装着できるT数に限りがあります。また一部の車種では、当社製ワイドチェーンガイドプレートを装着すると、ノーマルより大きいT数が装着可能となるモデルもあります。
B.チェーンカバー（ケース）にチェーンやスプロケットが干渉してしまうと、チェーンカバー（ケース）取り外すか、干渉部分のカットが必要となります。
A. FRONT SPROCKET HAS A TEETH LIMIT TO INSTALL.
KITACO WIDE CHAIN GUIDE PLATE WILL HAVE THE VEHICLE USE LARGER TEETH FOR SOME MODELS...
B. REMOVING CHAIN COVER (CASE) OR CUTTING MODS IS REQUIRED IF SPROCKET TOUCHES CHAIN COVER (CASE) OR CHAIN.
チェーンとチェーンスライダーの接触範囲が増えると、チェーンの耐久性が落ちる場合があります。 TOUCHING CHAIN WITH CHAIN SLIDER WILL CAUSE REDUCING CHAIN DURABILITY.
トランスミッションに速度センサーが設置している車両はスプロケットのT数を変えるとスピードメーターの速度表示が狂います。その場合、速度パルス変換ユニットを使用すると速度表示を補正することが可能です。
SPROCKET TEETH CHANGE WILL CAUSE SPEEDOMETER DISPLAY ERROR.
USING SPEED PULSE EXCHANGE UNIT WILL SOLVE THE PROBLEM.
チェーンサイズのコンバートについて
チェーンサイズをノーマルより変更する事により、フリクションロスの低減や耐久性を向上させる事が可能です。コンバートの際にはフロント、リヤのスプロケット、ドライブチェーン全てを同時にチェーンサイズに合わせたものに交換する事が必要です。
CHAIN SIZE CONVERT CHAIN SIZE CHANGE WILL SOMETIMES REDUCE FRICTION LOSS AND IMPROVE DURABILITY.
EXCHANGE FRONT / REAR SPROCKET & DRIVE CHAIN AT THE SAME TIME.
サイズダウンさせると..→フリクションロスを低減させます。（レース等での使用に推奨）
サイズアップさせると..→耐久性を向上させます。（ストリートでの使用に推奨）
CHANGE TO SMALLER SIZE...REDUCES FRICTION LOSS (RECOMMENDED FOR RACE USE)
CHANGE TO LARGER TEETH...IMPROVING DURABILITY (RECOMMENDED FOR STREET USE)
ドライブスプロケット（フロント） DRIVE SPROCKET(FRONT)
ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。歯先は細くなっている場合は交換して下さい。。
※形状、取付の仕様はT数により、商品画像と異なる場合があります。
HIGH DURABILITY S45C(HIGH CARBON STEEL) IS ADAPTED. LIGHTWEIGHT SPROCKET UNDER SPRING IS GOOD FOR FRICTION LOSS.INSPECT EVERY 1000 km AND EXCHANGE WHEN FOUND TAPERED. DAILY MAINTENANCE LIKE OIL LUBRICATING IS RECOMMENDED.
ドリブンスプロケット（リヤ） DRIVEN SPROCKET(REAR)
ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。歯先は細くなっている場合は交換して下さい。
見た目が美しいメッキタイプやフリクションロスを提言した軽量なアルミタイプも一部のモデルに設定しています。
※形状はT数により、商品画像と異なる場合があります。
HIGH TENSILE STRENGTH STEEL WITH HIGH DURABILITY IS ADAPTED.INSPECT EVERY 1000 km AND EXCHANGE WHEN FOUND TAPERED. DAILY MAINTENANCE LIKE OIL LUBRICATING IS RECOMMENDED.
EK・KITACOライトウエイトドライブチェーン EK・KITACO LIGHT WEIGHT DRIVE CHAIN
江沼チェーンとの共同開発によって誕生した420サイズ最軽量の低フリクションドライブチェーンです。
徹底した軽量化とノンシール構造により、フリクションロスを抑え、エンジンパワーをダイレクトに伝達します。
420 SIZE THE MOST LIGHTWEIGHT AND LOW-FRICTION DRIVE CHAIN DEVELOPPED, COLLABORATED WITH ENUMA CHAIN.
LIGHTWEIGHT AND NON-SEAL CONSTRUCTION REDUCES FRICTION LOSS AND TRANSFER ENGINE POWER DIRECTLY.
フリクションロスが少ないライトウエイトチェーンが全域にわたりパフォーマンスを発揮します。
さらにEK・ELFチェーンルブを使用すると、より効果を発揮します。
LIGHTWEIGHT CHAIN BRINGS PERFORMANCE ALL AROUND RPM.
EK ・ELF CHAIN LUBRICANT PERIODICALLY RECOMMENDED.
ワイドチェーンガイドプレート WIDE CHAIN GUIDE PLATE
スプロケットカバーに装着されているノーマルチェーンガイドプレートと交換する事で、ノーマルスプロケットより、大きいスプロケットの装着が可能になります。 EXCHANGES WITH STOCK CHAIN GUIDE PLATE TO USE LARGER TEETH SPROCKET.
商品、適合データは2024年8月現在のものです。商品は予告なく変更する場合があります。予めご了承ください。
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ドライブスプロケット（フロントスプロケット） DRIVE SPROCKET(FRONT)
YZF-R25/MT25(RG10J/RG43J）(RG10J/RG43J）等 等 YZF-R25/MT25(RG10J/RG43J）(RG10J/RG43J）etc.
NO,0770
SIZE：520
13～16T
