LIGHTボアアップKIT　グロム(JC92）系エンジン LIGHT BIG BORE KIT FOR GROM (JC92) SERIES ENGINE

ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるボアアップKITです。排気量アップによるパワー、トルクアップを実現。特にトルクは中速域からノーマルをはるかに上回り、扱いやすい特性としています。 BIG BORE KIT FOR STOCK CYLINDER HEAD. POWER AND TORQUE INCREASED FOR BIG DISPLACEMENT. TORQUE BECOMES MUCH BETTER AROUND MIDDLE RPM.

ピストンKITは各ボアアップKIT用の補修用パーツとなります。

REPLACEMENT PARTS FOR EACH BIG BORE KIT.

ピストン PISTON

ピストンはコストと強度を両立させた鋳造を採用。摺動面にはフリクションの軽減と耐摩耗性を向上させるモリブデンコート仕上げ。 CASTING PISTON WHICH HAS BOTH COST-EFFECTIVE AND HIGH DURABLE PROPERTIES ADAPTED. MOLYBDENUM COATED FOR EXCELLENT SLIDING PROPERTY WITH FRICTION REDUCTION AND WEAR RESISTANCE.

シリンダー CYLINDER

シリンダーはアルミボディに鋳鉄スリーブの組み合わせ。耐久性、放熱性、コストをバランスさせています。ブラックとシルバーの2色を設定。 CYLINDER IS THE COMBINATION OF ALUMINUM BODY AND CASTING SLEEVE. IT IS A KIT THAT BALANCES DURABILITY, HEAT DISSIPATION, AND COST. BLACK AND SILVER COLOR AVAILABLE.

ハイカムシャフト（一部オプション設定） HIGH CAMSHAFT（SOME OPTION）

専用のハイカムシャフトは高回転域のパワーの盛り上がりを重視したタイプを設定。 EMPHASIZES POWER SURGE IN THE HIGH RPM RANGE IS AVAILABLE.

I-MAP（オプション） I-MAP（OPTION）

LIGHTボアアップKITとカムシャフト、インジェクターを組み合わせた燃調マップを予めプリインストールされたECUサブコントローラーです。 IT IS AN ECU SUB-CONTROLLER WITH A PRE-INSTALLED FUEL MAP THAT COMBINES LIGHT BORE UP KIT, CAMSHAFT, AND INJECTOR.

φ34ビッグスロットルKIT（オプション） φ34 big THROTTLE KIT（OPTION）

LIGHTボアアップKITの性能をフルに発揮させる大口径スロットルボディ。ノーマルシリンダーヘッドの吸気ポートに対応。 BIGGER MOUTH THROTTLE FOR BRING OUT LIGHT BIG BORE KIT FULL PERFORMANCE. COMPATIBLE WITH STOCK CYLINDER HEAD INTAKE PORT.

大容量インジェクター（オプション） HIGH CAPASITY INJECTOR（OPTION）

ビッグスロットルKITの装着に対応する大容量インジェクター。燃料噴射量を増大。 LARGE CAPACITY INJECTOR FOR BIG THROTTLE KIT. INCREASE FUEL INJECTION.

ボアアップKITとの組み合わせパーツ COMBINATION WITH BIG BORE KIT

LIGHTボアアップKITには性能をフルに発揮できるよう、別途オプションパーツを設定しています。
オプションのI-MAPに加えて、カムシャフト、ビッグスロットル、大容量インジェクター等の組み合わせについては下表を参考にご購入下さい。

THERE ARE SOME OPTION PARTS FOR BRING OUT LIGHT BIG BORE KIT FULL PERFORMANCE. PLEASE REFER TO THE TABLE BELOW FOR COMBINATIONS OF CAMSHAFTS, BIG THROTTLES, LARGE CAPACITY INJECTORS, ETC., IN ADDITION TO THE OPTIONAL I-MAP.

下記以外のパーツの組み合わせではI-MAPでユーザー設定が必要です。

USER SETTINGS ARE REQUIRED IN I-MAP FOR COMBINATIONS OF PARTS OTHER THAN THOSE LISTED BELOW.

エンジンチューニングパーツ ENGINE TUNING PARTS	カムシャフト CAMSHAFT	スロットルボディ THROTTLE BODY	エアクリーナー AIR CLEANER	インジェクター INJECTOR
LIGHT 145cc	ノーマル STOCK	ノーマル STOCK	ノーマル STOCK	ノーマル STOCK
	ハイカムシャフト HIGH CAM SHAFT	ノーマル STOCK	ノーマル STOCK	ノーマル STOCK
	ハイカムシャフト HIGH CAM SHAFT	ノーマル STOCK	UNIフィルター UNI FILTER	ノーマル STOCK
	ハイカムシャフト HIGH CAM SHAFT	φ34ビッグ φ34 BIG	-	大容量　K001（×1.3） HIGH CAPACITY K001（×1.3）

その他オススメ同時装着パーツ RECOMMENDED PARTS

その他オススメ同時装着パーツ RECOMMENDED PARTS			LIGHT 145cc
	マフラー MUFFLER	レーシング RACING（※）	▼必須 MUST
	オイルクーラー OIL COOLER	スーパー SUPER	▼推奨 RECOMMENDED
	オイルポンプ OIL PUMP	スーパー SUPER	▼推奨 RECOMMENDED
	クラッチ CLUTCH	強化クラッチリフターSET REINFORCED CLUTCH LIFTER SET	▼推奨 RECOMMENDED
	エンジンオイル ENGINE OIL	ELFモト4プロテック ELF MOTO4 PROTECH	▼推奨 RECOMMENDED
※当社LIGHTボアアップKITの開発はオーヴァーレーシングプロジェクツ社製 GP PERFORMANCE フルチタンマフラーの装着を前提に行なっています。

ボアアップKIT装着についての注意（重要） ATTENTION WHEN INSTALLING BIG BORE KIT (IMPORTANT)

LIGHTボアアップKITの使用には必ず、I-MAP等のFIコントローラーが必要です。ノーマルECUのままですと、まともに走行できないばかりか、破損につながる恐れがあります。
パワーとトルクが向上するため、フロントスプロケットを1～2T増やすか、リアスプロケットを3から5T少なくし、ギヤ比をロング化することによって、最高速をアップさせる事ができます。好みや使用条件、一次減速比が異なるクラッチの装着等で減速比は異なります。
全てのボアアップKITは125ccを超過しますので、レース専用品となります。

FI controller such as I-MAP is required to use LIGHT big bore KIT. If using stock ECU, not only it will not be possible to run properly, but it may also lead to damage.

1 ~ 2 teeth larger front sprocket / 3 ~ 5 teeth smaller rear sprocket is recommended to make the gear ratio longer for max speed improvement.

商品、適合データは2024年4月現在のものです。商品は予告なく変更する場合があります。予めご了承ください。
画像をクリックすると商品ページへジャンプします。 Products and application on this page is latest as of Apr. 2024. Information will change without previous notice.
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